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空壓機邁向新評價標準
空壓機已邁入選擇最高性能機種的時代
新世代 Emeraude-ALE 翡翠系列透過進一步的技術創新、降低各细節部位能耗，
追求更低的比功率、更高的能效。
較同級機型更高效的比功率性能
- 比功率性能比較
新型 ALE 基於 JIS B 8341-2008 ( 相當於 ISO 1217 Edtion3 ) 標準，由箱式空壓機的比功率來進行性能評價，此評價標準不僅包含機體的性能，同時亦考量整機的能校輸出，更接近用戶實際使用狀態。
※ 新 ALE_IV 與 ALE_III 及油冷單段 125Kw 相比 ( 與同品牌比較 )
追求高效能的新型機體
神鋼自西元 1956 年開發日本第一台無油螺旋壓縮技術以來，不斷追求對轉子的強化與不斷創新，造就神鋼高度的解析及分析技術能力，造就新世代的轉子與機體。通過徹底追求高效的新型本體，來實現同等級更高效的比功率。
【改良要點】
- 優化中間壓力，能耗最小化
- 以表面塗層技術及改良軸封結構，來優化轉子間隙
- 降低機械軸的滲漏
有效降低損耗的整機設計
通過降低壓損及散熱風扇功率，搭配高效能 IPM 永磁馬達，或 IE3 感應馬達和渦流風扇等高效能部件，來有效降低能耗。
此外，通過優化冷卻器設計，降低排氣溫度，使後端處理設備輕量化，進一步節能目的。
新型 2 個透大氣口構造(專利申請中)
卓越的耐腐蝕性
KOBELCO 獨有的 2 個透大氣孔構造，即使長時間連續卸載運轉，也可有效防止潤滑油進入壓縮機體內
兩級壓縮機主體的材料使用不銹鋼，該材料受排液侵襲的影響，並且要求很高的耐腐蝕性。結合具有優異的耐熱性，滑動性能和剝離性能的特氟龍塗層，可防止由於腐蝕而導致性能下降。
新構造
- 內部耐腐蝕性能測試結果
- 安排開孔的相位差為 135 度。這使得可以最小化軸密封結構，從而通過優化轉子之間的間隙而有助於提高性能。
新構造
- 3段階の軸封構造（アンロード運転時）
①油封可防止潤滑油進入。
②超過回油口的潤滑油被回油槽推回。
③通過回油槽到達排氣孔B的潤滑油從排氣孔B排出。由於排氣孔A和排氣孔B之間的壓力相同，因此潤滑劑不會進入排氣孔B。
通過採用長壽命軸承，第一階段的大修週期為9年，第二階段的大修週期為6年。
- 大修週期
<Emerod ALE系列>被神鋼的無油技術認可，並獲得零級（ISO8573-1 [-：-：0]）認證，這表明壓縮空氣質量等級的最高清潔度。 。
無油壓縮機特有的噪聲通過徹底的噪聲對策得以消除。基於平均9個環境點的嚴格噪聲等級評估，與傳統模型相比，噪聲等級大大降低。實現安靜舒適的工作環境。
- 行駛聲比較（平均9分左右）
※資料來源：“噪聲標準（城市和郊區）” /國家環境研究所噪聲小組委員會
- 包裝結構具有出色的隔音性能
通過將包裝件的進口集中在一處來減少噪聲源。
另外，在進氣口中設有狹縫以有效地降低聲音。
- 隔音罩
消音材料可去除煩人的頻帶並提高密封性能，從而抑制了聲音的吸收。
- 消音器
新開發的排氣消音器和吸氣消音器可有效隔離噪音源。
基於CAGI推薦的ISO標準的測量方法
由於瞄準了9個周圍的測量點（包括開口），因此它成為比常規4個測量點更嚴格的評估標準。
前後可打開的大型門。在日常檢查和維護期間，可以輕鬆接觸到每個零件。與以前的型號相比，減少了管道數量，提高了包裝內部的可加工性。
內置小型高性能過濾系統。包裝內部保持清潔，分油效率達到99％或更高。由於油煙不會被元件吸收並自動分離，因此長期沒有耐壓性。
- 平均9分
前/右/左/右：間距1m，
從地平面
高度（包裝高度+ 1m）÷2
上中心+ 4個角：
包裝上限1m
- 常規測量點
前/右/左/右：1.5m間距
距地面1m
- 瞬時停電保護功能：0.1至0.5秒
- 自動斷電恢復：0.1至20秒
具有先進功能的新型控制器使檢查壓縮機運行狀況和進行各種設置變得容易。
- 內置7500V電湧抑制器
- 斷水檢測流量開關（僅限水冷卻器）
- 標配緊急停止按鈕
- 標準監控電機線圈溫度
- 內置密碼功能
相互連接最多可以自動控制6個單元。即使沒有單元控制面板，也可以實現最佳的節能運行。
通過將USB存儲器連接到監視器（CSV輸出），可以記錄各種操作數據。
- 神鋼變頻器的功耗特性
IPM高效電機為標準配置，考慮部分負載效率的主體設計進一步提高了變頻電機的節能效果。通過根據使用的空氣量控制轉數，可以為所需的空氣量提供最佳功率。
在通過逆變器機器的恆壓控制中，增壓能量被抑制並且壓力波動範圍被控制在±0.01MPa之內。裝卸控制恆速機配備有節能邏輯。清除設置的容量調節週期（最少23秒）後，將執行自動卸載操作，並切斷不必要的增壓。最小化壓力調節範圍。
這是一種基於壓縮機的評估方法，該評估方法基於評估標準，該評估標準基於用戶使用的空氣量以及產生空氣時輸入的總能量。
過去，風量和電機輸入功率是單獨測試和評估的。在新的評估標準中，實際使用的空氣量與以前一樣進行評估，但此外，以壓縮空氣為1m3 / min時輸入的功率（=比能量）作為評估標準。 。該比能量不僅包括主電動機的輸入功率，還包括諸如泵和風扇的輔助設備的輸入功率，並評估實際輸入的包裝功率。
神鋼通過改善壓縮機機體的性能，減少機組損失並選擇更有效的附件，實現了同類最佳的能源性能。
- 優化系統的節能效果
因為它是空氣壓縮機的先驅神鋼，所以它匯集了積累的技術和經驗。我們提出了一種滿足客戶需求的最佳空氣系統，例如清潔，高效和自動化的空氣系統。
使用新的ALE，可以通過相互連接進行單元控制操作（最多6個單元），而無需單元控制面板。
通過使用容量調節器作為逆變器機器來控制恆壓，並聯運行的恆速機器的排出壓力也變為恆壓，從而產生低壓效果作為系統並且實現大的節能效果。
通過直接控制管路壓力，可以將多餘的排出壓力抑制得不必要，並且可以優化工作壓力。
壓力損失始終可以得到監控，並且可以防止輔助設備不必要的功率損失。
*節能指標計算條件160kW x 4台負載率62.5％運行時間8000hr與4台獨立運行的比較
- プレートフィンクーラ
與管殼式相比，氣壓損失降低到1/5，與傳統型號相比，包裝排出的空氣溫度進一步降低。放寬乾燥機等下游設備的選擇條件，減少了能量損失。標準管材料是不銹鋼。高耐腐蝕性能。
- 外套水流結構
在水冷型中，冷卻水通過主殼體以提高冷卻效率。
- 一路冷卻器+渦輪風扇
冷卻器的傾斜佈置和單程配置減少了排水並減少了熱量的影響，從而提高了冷卻器的屈服強度。
- 3BOX結構
冷卻器腔，驅動塊腔和吸入腔的3BOX結構確保可靠的冷卻和安靜。
- 逆變器機器：永磁（IPM）電機
逆變器機器配備有永磁體（IPM）電動機，該電動機可以通過控制轉速來應對所有類型的負載波動，即使在低負載下也幾乎沒有熱量損失。
氣動進氣控制閥具有出色的響應能力和耐用性，可實現節能的邏輯控制。內置的通風消音器減少了維護零件的數量。
- 電機效率比較（參考）
- 帶永磁電機
感應電動機的結構比較
膨脹消音器和多孔板消音器的組合可在較寬的頻率範圍內提供降噪效果。它還可以響應由於逆變器電機的轉速控製而變化的噪聲。
空氣冷卻器的冷卻風扇使用風量大的渦輪風扇。
※200kW超は拡張型サイレンサ
- 恆速機（400V級）：上流道電機
恆速機（400V級）配備了IE3高效電機，該電機符合一流的法規。該電機非常適合作為恆速機器負載/卸載控制和單元控制的基礎負載機器。
